（ちょっと続き）
スズキのつづき（ドッ）
スズキ歴史館の展示物解説で気になったのが、スズキ最初の自動車にして日本初の軽四輪自動車「スズライト」の解説。
スズライトSS 1955年
日本で最初の軽四輪乗用車「スズライト」は、1955年10月に発表されました。スズライトの「スズ」は“スズキ”の略、「ライト」は“軽い”という意味の他、“光明”を意味しています。当時、四輪車に２サイクルエンジンを搭載して成功させたのも、ＦＦ（前エンジン・前輪駆動）方式を日本で初めて採用したのもスズライトでした。
解説自体は間違っていない、だがちょっと引っ掛かる部分がある。
「ＦＦ方式を日本で初めて採用」？
別のところに展示されていた、デビュー当時の広告かパンフレット。
軽四輪に絶対の自信をもつスズキが、わが国で最初にスズライトに採用した＜フロントドライブ＞方式。軽四輪車に最も必要とされる操縦性・安定性・室内の広さなどは、前輪駆動でなければ得られません。
フロントドライブの特長 ＜フロントドライブ＞のよさは、何といってもハンドルさばきのよさと、安定性が素晴らしいこと。デコボコ道カーブでもハンドルがとられず、雨や雪にもスリップしません。重心が低く、高速でも路面に吸いつけられるような安定感があって、初めて運転される方にもまったく安全です。
そんな素晴らしいフロントドライブ方式なのに、２代後のLC10型フロンテはRRにしちゃうわけですが、そんなツッコミはおいといて。
やはり、というか当時は「前輪駆動」「フロントドライブ」と書いており、「ＦＦ」は全く出てきません。
どのタイミングかは調べてみないとわかりませんが、やはり富士重工（スバル）がＦＦ」と言い出すまでは前輪駆動（ＦＷＤ）は「前輪駆動」「フロントドライブ」だったようです。そのことが忘れられて、博物館での解説ですら「ＦＦ」と書くくらいに一般化しているのが面白い。
……まぁ前エンジン・後輪駆動がＦＲ、後ろエンジン・後輪駆動がＲＲなんだから、前エンジン・前輪駆動がＦＦというのは普通に発想されることですけどね。
＜３月１〜３日の静岡旅行レポート＞
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